Conçu par Alfred Mylne en 1929 pour D.W. Mollins, l'inventeur de la première machine à rouler les cigarettes, The Blue Peter a été lancé à Burnham on Crouch (Essex). Son nom a été choisi pour lui porter chance lors des courses, en effet The Blue Peter est une flamme utilisée quand un bateau quitte le port, ou pour commencer une régate. D.W. Mollins et The Blue Peter, avec le soutien enthousiaste du Royal Corinthian Yacht Club, un des Yacht Clubs les plus respectés du Royaume Uni, gagneront 52 régates dans les années 1930, y compris le prestigieux Scottish Trophy.
En 1955, il est acheté par un marin italien, Julio Kirsh, qui naviguera avec jusqu'à sa mort. Après un naufrage, deux amateurs italiens le sauveront en le faisant restaurer par le chantier Bertolucci. Furio Bertolucci, était un maitre-charpentier de marine, et fit avec son frère un travail d'une telle qualité que la Lloyds accordera au bateau sa plus haute classification: 100A1.
Ce magnifique côtre a ensuite été utilisé pour promener des clients sur la riviera italienne puis, racheté en novembre 1999 par Mathew Barker qui l'a remis à l'état d'origine pour régater et naviguer.
En 1955, il est acheté par un marin italien, Julio Kirsh, qui naviguera avec jusqu'à sa mort. Après un naufrage, deux amateurs italiens le sauveront en le faisant restaurer par le chantier Bertolucci. Furio Bertolucci, était un maitre-charpentier de marine, et fit avec son frère un travail d'une telle qualité que la Lloyds accordera au bateau sa plus haute classification: 100A1.
Ce magnifique côtre a ensuite été utilisé pour promener des clients sur la riviera italienne puis, racheté en novembre 1999 par Mathew Barker qui l'a remis à l'état d'origine pour régater et naviguer.
Designed in 1929 by Alfred Mylne for D.W. Mollins, known as the inventor of the first cigarette rolling machine, The Blue Peter was launched in 1930 in Burnham on Crouch(Essex). Her name had been chosen to her give luck at the sea, as The Blue Peter is a flag used when a vessel leaves asshore or start a race. Aboard, D.W. Mollins, with the support of the Royal Corinthian Yacht Club, would win 52 regattas in the Thirtie including the Famous Scottish Trophy. In 1955, An italian sailor, Julio Kirsh bought the yacht and kept sailing with around Italy till his death.After a shipwreck, two italian connoisseurs saved the boat. Furio Bertolucci, a Marine master carpenter and his brother restored The Blue Peter and made such an incredible work that the Llyod's gave her the highest classification : 100A1. After, the boat was used to make chartering on the italian riviera and finally was bought in 1999, by Mathew Barker restored again to the original for racing and cruising.
Architecte, designer: Alfred Mylne.
Catégorie, class : classiqueMarconi, Marconi classic.
Gréement, type of boat : Côtre bermudien, Bermudian Cutter.
Année de construction, year built: 1930.
Chantier, shipyard: W.King & Son. Essex, GB / W.King & Son, Essex,UK
Longueur totale, LOA, m / ft: 19,57m / 64'21".
Longueur de coque, LOD, m / ft:
Longueur à la flottaison, LWL, m / ft: 14,11m / 46'29".
Maître Bau, Beam, m / ft: 4,13m / 13'55".
Tirant d'eau, Draft, m / ft: 2,80m / 9'19".
Surface de voilure, sail area:173,52m² / 173,52sq.m.
Restauration, restoration: 1988, Bertolucci.
Déplacement, displacement : 35t.
Pavillon, flag: Anglais / GB.
Catégorie, class : classiqueMarconi, Marconi classic.
Gréement, type of boat : Côtre bermudien, Bermudian Cutter.
Année de construction, year built: 1930.
Chantier, shipyard: W.King & Son. Essex, GB / W.King & Son, Essex,UK
Longueur totale, LOA, m / ft: 19,57m / 64'21".
Longueur de coque, LOD, m / ft:
Longueur à la flottaison, LWL, m / ft: 14,11m / 46'29".
Maître Bau, Beam, m / ft: 4,13m / 13'55".
Tirant d'eau, Draft, m / ft: 2,80m / 9'19".
Surface de voilure, sail area:173,52m² / 173,52sq.m.
Restauration, restoration: 1988, Bertolucci.
Déplacement, displacement : 35t.
Pavillon, flag: Anglais / GB.
